HOT ! NANBロードスター専用ドアスタビライザー アイシン製加工品 FC3Sにも可

長いですが、以下説明文を最後まで読んでからご購入ください。210クラウン　テイン　フレックスZ。・車体剛性やハンドリングに効くと巷で評判のドアスタビライザーです。新品未使用品　シルクロード　リア調整式ロアアーム　Type0 ZN6/ZC6など。・ボディ補強フェチ(笑)の自分のNA（某ロードスター専門店さんのマジ〇ルクロスシリーズをフルコンプリート）では、このドアスタビライザーが一番わかりやすかったです。ハイエース (200系) 用 　MSダンパー。 車体裏面のブレースバーは左右方向の補強が多いですが、ドアスタビライザーは前後方向に効くようで、ドア、幌まわりがしっかりしました。HA24S系 スズキ　車高調　ストリートライド。・本来トヨタ車用のため、車体側、ドア側ともにロードスターにはネジ穴位置が合いませんが、無理やり付けたのでは効果半減どころか付けない方がマシなので、何度も試作をしてカッチリ取り付けられるように作りました。パトリオット、コンパス　2インチリフトアップキットJeep ラフカントリー。・自分のNAでも継続使用中ですが、ドアの閉まりが悪くなるなどのネガは出ていません。RSR TI2000 スプリング 1台分ワゴンR フレア　MH34S MJ34S。・是非NA、NB乗りさんに効果を体感していただきたく、アイシン正規新品をベースに一式揃えてセットにしました。ロードスター ブリッツ ダンパーＺＺ－Ｒ フルタップ式 車高調 NA / NB。謎の中華コピー品は効果云々以前に、万一の事故時にストライカーが破損してドアが開いたらなんて考えると恐ろしくて使えません。エブリィワゴン DA17W RSR ラテラルロッド。・NA、NBでドア側プレート形状の一部、取説、ネジの付属、取り付けの治具が異なりますので、メッセージでNAかNBかお知らせください。ハイエース 純正サスペンション 2WD。※NB用がFC3S（C）にも問題なく使えます。ち*こ様 Swift スイフト 直巻きスプリング Z65-152-060。・ネジ穴ピッチは単純な長穴加工ではなく、一旦埋めてマシニングセンターで精度よく開け直しています。Swift Springs H150直巻スプリング 2本セット　ID65 14k。（写真7枚目） 埋めないで長穴加工すると、サラネジの接触面積が半減するため緩みの原因になります。t*l様 【CL7 アコード】 Swift製リアスタビライザー/GMBスタビリン。・ドア側プレートは新規にマシニングセンターで削り出し製作しています。ZC33S テイン　スタビリンク TEIN　ダウンサス用。（写真4枚目） アイシン製金属プレートの加工流用ではドアに密着せず閉まりが悪くなったり、樹脂プレート脱落の可能性があると判断しました。タントLA600S　純正ショック/TEINダウンサス付き。・正確に取り付けるための治具、写真入りの取説、高強度（SCM435）のトルクスボルト（T40）が付属します。RC4 前期　オデッセイハイブリッド　サスペンション。 付けることが目的ではなく、ボディ剛性、運動性能の向上が目的なので、どなたにでも精度よく取り付けられることを重視しました。アルト HA36S ラパンHE33S 4WD用 車高調。・NBはドアロック取り付けネジ（片側3本中2本）を交換する必要があり、高強度（SCM435）の6角穴付きサラボルト(工具4mm)が付属します。86 BRZ 車高調　HKS ハイパーマックスS。